【客流观察】2022地铁客流年报系列-常州篇

文/DOVE

Metro Delta客流年报系列继续更新，本期来到常州。

此外插播一则消息：2023年客流总表已经开放更新，文档链接：

【金山文档】 客流统计2023

https://kdocs.cn/l/ckiecIoFd09D

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全年数据简表

全年分项数据简表如下：

以上数据来自微博@地铁客流及运输研究阿牛。

全年日均为12.29w，较2021年下跌6.64%。其中工作日日均12.31w，较2021年下跌4.33%。休息日日均12.24w，较2021年下跌11.31%。虽然2022年全年都是双线运营，但受疫情影响，客流不如只有半年双线运营的2021年。

全年趋势：

1-2月为春运，客流呈现一定的“V”型，但大多数时候比较波澜不惊，可能因为城市体量相对较小，没有太庞大的返乡潮，且到达客流也起了一定的支撑

3-6月为疫情及其恢复期，3月的本土疫情使得客流几乎“跌停”，最低仅剩0.57w，也很大地影响了其基础量级。4月之后开始稳步反弹，其中4.22日免费乘车而有异动，但到6月已经常态化恢复当时靠免费才能达到的12-15w水平。

7-11月为漫长的稳定期，暑运效应不明显，9-10月中秋、国庆及无车日客流有连续拉升，10-11月恢复周末型客流形态。

12月受疫情过峰影响，客流再次跳水，但来得快恢复也很快，最终跌幅也低于3月，月末拉出明显的反弹曲线。

02

客流强度

里程平均客流强度方面，全年日均值0.2276，稍正常时候在0.3左右。受疫情压制，总体客强水平进步不明显。

站均客流强度方面，全年日均值0.2792，同样比较低迷。无论是站均还是里程均值，和同体量的其它城市相比并不占优，还有提升空间。假如客流量不能较好地培养，有可能制约未来新线的建设。

03

换乘系数

常州地铁每月换乘系数数据如下：

常州地铁2022年换乘系数为1.2262，较2021年下半年有所下降，除1/9两个月外都徘徊在1.22附近，应是疫情使得跨省市流动大幅下降，随之减少了许多旅游客流，也说明了双线城市的刚需客流往往呈现换乘系数1.2出头的局面-L型出行和直线出行的比例大致为5:1。

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客流形态

常州客流形态大致为D型，目前周日已经难以赶上周五六，稳定时周六应比周五高，但出行旺季趋势先仍然比较凌乱，工作日通勤客流在新一年还有一定恢复及培养空间。

关于客流形态分类，详见这篇科普：

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2023展望

对照2022预测，基础量级受疫情影响难以站稳15w，客流峰值也未能实现突破，也是因疫情而难以达到预期。2023年在大环境稳定之后，客流应该会缓慢上涨，希望今年日均客流能稳定达到15w，并在旺季的重大时间节点冲击单日历史新高。

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见证2023年长三角地区

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